29 de mayo de 2020
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Vettel se alía con la estrategia para imponerse a Leclerc

Redacción deportes, 22 sep (EFE).- El piloto alemán Sebastian Vettel (Ferrari) se impuso este domingo en el Gran Premio de Singapur al aliarse con la estrategia para situarse por delante de su compañero monegasco Charles Leclerc, que salió desde el primer lugar pero perdió su posición en el cambio de neumáticos.

Redacción deportes, 22 sep (EFE).- El piloto alemán Sebastian Vettel (Ferrari) se impuso este domingo en el Gran Premio de Singapur al aliarse con la estrategia para situarse por delante de su compañero monegasco Charles Leclerc, que salió desde el primer lugar pero perdió su posición en el cambio de neumáticos.

El tetracampeón mundial alemán logró la victoria número 53 de su carrera deportiva más de un año después de la última vez que se subió a lo alto de un podio (en Bélgica 2018), tras una polémica maniobra de Ferrari, que le hizo cambiar los neumáticos en la vuelta 20 y envió a los talleres una vuelta después al entonces líder Leclerc, que salió por detrás de su compañero, para sorpresa general y estupefacción del piloto monegasco.

Las sonrisas de los últimos dos grandes premios de Leclerc, ganador en Spa-Francorchamps y Monza, quedaron congeladas en Marina Bay, donde la felicidad fue para Vettel y también para Ferrari, que logró su primer doblete de pilotos desde Hungría 2017, cuando Vettel fue primero y el finlandés Kimi Raikkonen segundo.

El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) completó el podio, y el líder del mundial, el británico Lewis Hamilton (Mercedes) sumó 12 puntos más al acabar cuarto, seguido por su compañero finlandés Valtteri Bottas, el tailandés Alexander Albon (Red Bull), el británico Lando Norris (McLaren), el francés Pierre Gasly (Toro Rosso), el alemán Nico Hülkenberg (Renaut) y el italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo).

Todo esto en una carrera con tres salidas del coche de seguridad y un incidente inesperado en el inicio para el español Carlos Sainz (McLaren), que sufrió un pinchazo en la primera vuelta al ser tocado por el Renault del alemán Nico Hülkenberg y quedó en la cola del pelotón hasta que, gracias a las banderas amarillas, logró remontar hasta el duodécimo lugar, al borde de los puntos.

El guión de este Gran Premio de Singapur se escribió en las primeras 21 vueltas, las que cambiaron el destino de un Leclerc que protagonizó una salida fulgurante distanciándose pasadas las tres primeras curvas, mientras su compañero Vettel intentaba atacar la segunda posición de Hamilton.

Sainz, que trataba de presionar a Albon en busca del sexto lugar, vio como Hülkenberg provocaba un pinchazo de su neumático trasero derecho al tocar su monoplaza, lo que le llevó del séptimo lugar de salida al último, mientras sufría para llevar su monoplaza a los garajes, con el eje trasero derecho por los suelos.

Con una vuelta perdida y tras un largo paso por talleres, Sainz retornó a la carrera preguntando por la radio al equipo por las malas sensaciones con su coche, mientras desde los talleres McLaren le aseguraba que la suspensión estaba en buen estado. El incidente con Hülkenberg fue investigado, pero sin consecuencias.

Hamilton comenzó a volar a partir de la tercera vuelta, cuando marcó su primera vuelta rápida, con la que se había quitado de encima a Vettel y empezaba a acercarse al líder Leclerc, pero esos giros no sirvieron para gran cosa, ya que el piloto monegasco mantuvo con solvencia una distancia de segundo y medio.

Todo pintaba bien para él, hasta que comenzó el baile de los cambios de neumáticos. Vettel y Verstappen se lanzaron a cambiar las gomas en la vuelta 20.

Acto seguido, Ferrari llamó a Leclerc a los talleres, pero lo que no esperaba el monegasco ni nadie es que, en lugar de salir por delante de su compañero, Vettel consiguió llegar a la salida del 'pit lane' antes de que se reincorporara su compañero.

¿Torpeza de Ferrari hacia Leclerc o estrategia para recuperar la autoestima de su teórico piloto estrella, cuestionado tras sus últimas actuaciones? Solo en el garaje de la 'Scuderia' sabrán la respuesta, pero el monegasco dejó claro que no estaba nada contento con un "What the hell?!" ("¡Qué demonios!") por la radio.

Hamilton, por su parte, intentaba estirar su ventaja en el primer puesto estirando la ventaja al máximo posible para intentar salir por delante de sus rivales cuando pasara por talleres, pero en su parada en la vuelta 27 se incorporó por detrás de Vettel, Leclerc y Verstappen, confirmando el fracaso de Mercedes.

Giovinazzi, aún sin cambiar neumáticos, se colocó como líder provisional hasta la vuelta 31, cuando Vettel le adelantó, seguido por otros tantos favoritos, y el italiano acabó tocándose con Ricciardo, lo que llevó a ambos a los talleres.

Casi simultáneamente una maniobra temeraria en el adelantamiento del francés Romain Grosjean (Haas) sobre el británico George Russell (Williams) acabó con el monoplaza azul del piloto inglés contra las protecciones. Corría la vuelta 37 y eso suponía una bandera amarilla y la salida del coche de seguridad mientras retiraban el monoplaza, lo que volvía a meter a Sainz en la carrera.

Cuatro vueltas después, el coche de seguridad se retiró, aunque por poco tiempo, porque apenas pasados unos giros, el equipo Racing Point avisó al mexicano Sergio 'Checo' Pérez que debía parar su monoplaza en pista por algún problema mecánico detectado desde los sistemas informáticos de la escudería. Carrera detenida de nuevo.

La competición retornó en la vuelta 48, con la pelea entre los Ferrari como principal aliciente, ya que Vettel intentaba despegarse sin éxito de su compañero Leclerc; pero de nuevo el coche de seguridad hizo aparición por un toque entre el Toro Rosso del ruso Daniil Kvyat y el Alfa Romeo del finlandés Kimi Raikkonen, que dejó al piloto nórdico eliminado de la prueba.

En la reanudación, Sainz, que entre coche y coche de seguridad había escalado hasta el puesto 13, se lanzó a atacar a los Haas, primero al danés Kevn Magnussen, pero no llegó a alcanzar al francés Romain Grosjean, por lo que tuvo que confirmarse con el duodécimo lugar final.

Por delante, la victoria para Vettel estaba asegurada, así como el doblete de Ferrari, un equipo en el que, pese a la polémica, han conseguido encadenar tres victorias y recuperar en Singapur la autoestima de su piloto estrella. El próximo fin de semana en Sochi (Rusia), Leclerc tendrá su oportunidad de revancha.

Miguel Ángel Moreno

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Clasificaciones

Redacción Deportes, 22 sep (EFE).- Clasificación del Gran Premio de Singapur y de los Mundiales de pilotos y constructores:

- Gran Premio de Singapur:

.1. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) 1h.58:33.667

.2. Charles Leclerc (MON/Ferrari) a 2.641

.3. Max Verstappen (HOL/Red Bull-Honda) a 3.821

.4. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) a 4.608

.5. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) a 6.119

.6. Alexander Albon (THA/Red Bull-Honda) a 11.663

.7. Lando Norris (GBR/McLaren-enault) a 4.769

.8. Pierre Gasly (FRA/Toro Rosso-Honda) a 15.547

.9. Nico Hulkenberg (ALE/Renault) a 16.718

10. Antonio Giovinazzi (ITA/Alfa Romeo-Ferrari) a 17.855

11. Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari) a 35.436

12. Carlos Sainz (ESP/McLaren-Renault) a 5.974

13. Lance Stroll (CAN/Racing Point-Mercedes) a 36.419

14. Daniel Ricciardo (AUS/Renault) a 37.660

15. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso-Honda) a 38.178

16. Robert Kubica (POL/Williams-Mercedes) a 47.024

17. Kevin Magnussen (DIN/Haas-Ferrari) a 1:26.522

- No clasificados:

Kimi Raikkonen (FIN/Alfa Romeo/Ferrari) 49 vueltas

Sergio Pérez (MEX/Racing Point/Mercedes) 42

George Russell (GBR/Williams-Mercedes) 34

- Mundial de pilotos:

.1. Lewis Hamilton 296

.2. Valtteri Bottas 231

.3. Charles Leclerc 200

.4. Max Verstappen 200

.5. Sebastian Vettel 194

.6. Pierre Gasly 69

.7. Carlos Sainz 58

.8. Alexander Albon 42

.9. Daniel Ricciardo 34

10. Daniil Kvyat 33

11. Nico Hulkenberg 33

12. Lando Norris 31

13. Kimi Raikkonen 31

14. Sergio Pérez 27

15. Lance Stroll 19

16. Kevin Magnussen 18

17. Romain Grosjean 8

18. Antonio Giovinazzi 4

19. Robert Kubica 1

20. George Russell 0

- Mundial de constructores:

.1. Mercedes 527

.2. Ferrari 394

.3. Red Bull-Honda 289

.4. McLaren-Renault 89

.5. Renault 67

.6. Toro Rosso-Honda 55

.7. Racing Point-Mercedes 46

.8. Alfa Romeo-Ferrari 35

.9. Haas-Ferrari 26

10. Williams-Mercedes 1

- Próxima prueba: Gran Premio de Rusia, del 27 al 29 de septiembre en Sochi.

Sainz: "Ha sido una pena porque era para acabar séptimo fácil"

Redacción deportes, 22 sep (EFE).- El piloto español de Fórmula Uno Carlos Sainz admitió tras acabar duodécimo en el Gran Premio de Singapur que fue "una pena" haber pinchado por un toque con el alemán Nico Hülkenberg (Renault) porque la carrera era "para acabar séptimo fácil".

"Una pena, porque era para acabar séptimo fácil", consideró Sainz en declaraciones tras la carrera en el circuito urbano de Marina Bay, donde quedó último tras ese pinchazo, pero aguantó en pista en busca de la salida de un coche de seguridad que le permitiera volverse a acercar al resto de monoplazas.

Sainz valoró que pudieron "remontar" hasta el puesto 12, pero fue "una pena" no haber llegado a los puntos, así como se lamentó de haber recibido ese toque de Hülkenberg en la primera vuelta, cuando estaba peleando por el sexto lugar.

"Después de una buena salida intentando atacar a (Alexander) Albon, me han dado un toque por detrás, imagino que era Nico, que ha venido a pedirme medio perdón después. Creo que hasta él sabe que cuando me ha visto abrirme para atacar a Albon ha sido un poco optimista", señaló el madrileño sobre la maniobra del Renault que provocó su pinchazo.

"No estoy contento, no era un día para arriesgar, tampoco para Nico, yendo los dos séptimo y octavo hubiéramos hecho mejor, ser pacientes, tomar cuatro puntos él y yo seis", añadió.

El piloto español lamentó haber sufrido este incidente en un circuito "tan difícil para adelantar", y explicó que una vez siendo último, su plan fue esperar a la salida de un coche de seguridad que le permitiera volverse a enganchar al grupo

"Ha tardado mucho, parecía que no iba a salir nunca, hemos conseguido desdoblarnos, pero no he llegado al tren de coches, y luego a partir de ahí nada, hoy no teníamos que estar en la lucha con (Daniil) Kvyat, sino que teníamos que estar escapados por delante", añadió Sainz.

El piloto de McLaren, que encadena tres Grandes Premios fuera de los puntos, dos por problemas mecánicos y este último por el pinchazo recordó que el año pasado también tuvieron tres carreras en blanco y lograron recuperar puntos después.

"El año pasado también nos pasó, tener tres carreras consecutivas sin sumar, y luego cuando dejaron de pasar cosas llegaron los sextos, los quintos, esperemos que a partir de Rusia volvamos a los puntos", finalizó.

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