20 de septiembre de 2019
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La municipalidad de Lima pide renegociar los contratos con los operadores de autopistas

Lima, 20 may (EFE).- La Municipalidad de Lima acordó este lunes pedir la renegociación de los contratos suscritos con operadores privados de autopistas de la capital peruana, después de que se denunciaran presuntos casos de corrupción en las concesiones que se dieron a las empresas brasileñas Odebrecht y OAS.

 El alcalde de Lima Jorge Muñoz. EFE/Archivo

El alcalde de Lima Jorge Muñoz. EFE/Archivo

Lima, 20 may (EFE).- La Municipalidad de Lima acordó este lunes pedir la renegociación de los contratos suscritos con operadores privados de autopistas de la capital peruana, después de que se denunciaran presuntos casos de corrupción en las concesiones que se dieron a las empresas brasileñas Odebrecht y OAS.

Estas concesiones fueron traspasadas en 2016 al fondo de inversión estadounidense Brookfield y al grupo francés Vinci, respectivamente.

La propuesta de renegociación fue aprobada por el Concejo Metropolitano de Lima con el voto a favor de 19 regidores (concejales), tras una crispada reunión en la que otros regidores exigieron al alcalde Jorge Muñoz que los contratos sean anulados.

A pesar de que Muñoz señaló la semana pasada que no iba a mantener acuerdos "manchados por la corrupción", en esta sesión propuso iniciar un proceso para renegociar la administración y el mantenimiento de autopistas, así como el cobro en 18 peajes.

Tras ese pedido, se aprobó exhortar a la Gerencia de Promoción de la Inversión Privada (GPIP) para que "active el Proceso de Evaluación Conjunta, respecto de los contratos de concesión" de Línea Amarilla y Rutas de Lima, firmados durante las gestiones de los exalcaldes Luis Castañeda y Susana Villarán, respectivamente.

Durante la gestión de Castañeda (2007-2010) se firmó en 2009 un contrato con la constructora OAS para la concesión de la Línea Amarilla por 30 años, un acuerdo que durante el período de Villarán (2011-2014) se amplió a 40 años mediante una adenda.

En la gestión de Villarán también se firmó en 2012 un contrato con el consorcio Rutas de Lima, integrado por Odebrecht, para el proyecto Vías Nuevas de Lima.

La Fiscalía de Perú reveló la semana pasada que Odebrecht y OAS pagaron cada una 3 millones de dólares en 2013 a la campaña contra la revocación de Villarán, cuando ya tenían contratos con la municipalidad.

Al respecto, en el acuerdo tomado este lunes por el Concejo de Lima se remarcó que la eventual renegociación se hará "sin perjuicio de las investigaciones fiscales y las posibles consecuencias que de ello se deriven".

El alcalde Muñoz señaló posteriormente a periodistas que la intención es buscar "la renegociación justa de los contratos" y que el mecanismo elegido "está considerado en la ley".

Al referirse a las críticas de algunos regidores por su rechazo a anular los contratos, el alcalde dijo que "no se trata de patear el tablero para la foto de hoy y que se generen irresponsablemente obligaciones impagables para la ciudad de Lima".

"Se trata de ejercer autoridad, privilegiar el mejor interés del vecino y generar condiciones para la inversión pública y, sobre todo, con la fuerza de la inversión privada, pero una inversión justa, inversión limpia", remarcó.

Muñoz aseguró que "después de esta amarga experiencia la historia será distinta" en la municipalidad de Lima donde "la corrección de los actos de ese municipio y la inversión privada será la norma".

El pasado miércoles, Vinci y Brookfield pidieron a Muñoz que desista de su intención de evaluar una eventual anulación de los contratos por presunta corrupción.

Brookfield, que se hizo cargo en 2016 de Rutas de Lima, una serie de autopistas en los accesos a Lima tanto en el norte como en el sur, señaló que Odebrecht "no tiene injerencia sobre la dirección o decisiones", ya que al comprarle el 57 % de las acciones tomó el control de la empresa.

Vinci adquirió en 2016 el proyecto Línea Amarilla, una autopista que tiene un túnel de 2 kilómetros bajo el río Rímac, e indicó que "nunca tuvo ninguna relación con la constructora brasileña OAS, que salió totalmente del proyecto antes de la compra".

La exalcaldesa Villarán, de 69 años, cumple desde la semana pasada 18 meses de prisión preventiva mientras es investigada por la Fiscalía por la presunta comisión de los delitos de asociación ilícita para delinquir, cohecho pasivo propio y lavado de activos.

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